大洋新聞 時間: 2014-08-28來源: 信息時報 作者: 周月
  信息時報訊(記者 周月) 上周,棠樂路京廣鐵路涵洞“水浸”致一小車被淹,車上一家七口被困車中溺亡(詳見本報8月23日A03版)。對於如何治理該涵洞,保證居民出行安全,成為了最近的熱點話題。昨日,記者從白雲區有關渠道獲悉,因涵洞地勢太低,即使連續抽水也無法及時降低水位,白雲區提出修建跨鐵路立交橋,以有效解決涵洞水浸及群眾出行問題。
  據瞭解,出事的涵洞目前已用水泥墩攔住,並且掛出雨天禁止車輛通行的標誌,只有行人和自行車可以通行,但如何長效解決雨天周邊居民出行,依然是個問題。
  8月24日上午,白雲區區長葉牛平到現場進行調研,研究解決該涵洞水浸整治工作。現場瞭解到,由於城市發展需求加快,鐵路涵洞成為周邊區域地勢最低的窪地,每逢雨天,周邊的地面水流全部聚集在涵洞處,即使連續抽水作業也無法及時降低水位,這是水浸嚴重的重要原因,也是單純的技術改造難以改變現狀的主要因素。
  對此,葉牛平提出了三點要求,其中提到,要加緊謀劃以及協調有關單位修建跨鐵路立交橋,以有效解決涵洞水浸及群眾出行問題。昨日,記者從白雲區相關部門瞭解到,對於在棠樂路的京廣鐵路涵洞修建跨鐵路立交橋的情況,目前只是初期的一個構想,具體要實施需要找鐵路等相關部門協商,並經過對方批准才可以。
  專家:建立交橋會影響鐵路安全
  對於該涵洞的水浸問題,建跨鐵路立交橋是否可行?市社科院城市管理研究所所長黃石鼎表示,城區中一般很少修建跨鐵路立交橋,會對列車運行造成一定的安全隱患。
  例如,有人可能從立交橋上往下扔東西,就會影響到鐵路的安全。另外,現在很多是電氣化鐵路,列車所需能源由電力牽引供電系統提供。設在鐵路附近的變電所,將從發電廠經高壓輸電線送來的電流,送到鐵路上空的接觸網上,跨鐵路立交橋可能會影響到供電系統,同樣也會影響鐵路的運行安全。“一般是在沒有其他解決辦法的情況下,才考慮修建跨鐵路立交橋。”
  對於該涵洞經常水浸的問題如何解決,黃石鼎稱,要從成本和實際情況出發,科學地分析解決問題。首先重要的是做好排水問題,其次就是涵洞的維護和管理。此外,北京、深圳等地都發生過此類事件,市民要學會對於此類事件的應對措施和方法,掌握求生方法,阻止悲劇發生。
    (原標題:奪命涵洞或建跨鐵路立交橋)
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